刹车片生产厂家的产品种类丰富，可从不同维度进行划分：
按类型划分
盘式刹车片：一般是小型车、轿车使用的主流类型。其结构特点是制动钳固定，刹车盘浮动，通过两侧活塞推动摩擦片来夹紧制动盘（定钳盘式）；或者制动钳浮动，单边活塞推动摩擦片带动卡钳滑动来夹紧制动盘（浮钳盘式）。定钳盘式常见单活塞、多活塞（4活塞、6活塞）设计。
鼓式制动蹄：大多应用于中大型卡客车，也有少部分轿车的后刹采用鼓式。它由刹车蹄片和制动鼓组成，刹车时刹车蹄片在制动鼓内张开，与制动鼓内壁摩擦产生制动力。
按摩擦材料划分
石棉型制动片：过去曾广泛使用，但由于石棉纤维对人体健康和环境有危害，已被禁止使用。它具有高强度和耐高温的特点，但致癌且导热能力差。
半金属片：刹车片中金属含量接近或者达到50%，多用于美系中低端车。具有较好的热导性能，能适应较高的制动温度，价格偏低。不过，它对偶件的磨损较大，更容易产生噪音和生锈，散热快还可能导致温度传递到卡钳及其他组件，加速活塞密封圈老化。
低金属片：金属含量少于15%，多用于欧系车。具备良好的热导性能和热扩散性能，制动力好，对盘的损伤小，制动踏板的舒适性能也比较不错，但会有黑粉黏附在轮毂上。
陶瓷片：使用矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维等制作，主要成分是碳纤维和碳化硅合成的增强型复合陶瓷，还含有大颗粒石墨，多用于高端赛车和日韩系车。对刹车盘磨损很小，噪音低，掉灰少，寿命长，在800 - 1000度下摩擦系数稳定，但价格昂贵。
有机刹车片：主要由树脂、玻璃纤维和石棉等材料制成（现代有机刹车片已不含石棉），适合一般城市道路和日常行驶使用。
全金属刹车片：采用高温合金材料制成，具有更高的制动性能和耐磨性，但制动效果稍逊于半金属刹车片。
粉末冶金摩擦片：又称烧结摩擦材料，是将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在高温下烧结而成。耐高温，适用于较高温度下的制动与传动工况条件，如飞机、高铁等，但制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。
C - C摩擦片（碳 - 碳摩擦片）：用碳纤维为增强材料制成，除碳纤维外，还使用石墨、碳的化合物，组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理。导热好、耐高温（800 - 1000度），具有高模量和高强度、高气孔率、质地轻等优点，但价格昂贵，应用范围受限，产量较少，常用于飞机、尖端赛车。
按适用车型划分
常规刹车片：适用于普通家用车辆和商用车辆，具有良好的耐磨性和制动性能，能满足日常行驶的制动需求。
高性能刹车片：适用于跑车、赛车和改装车等性能要求较高的车型，具有更强的制动性能和热稳定性，能够在极端条件下保持良好的制动效果。
按产品形式划分
部分厂家除了生产标准的刹车片产品外，还会提供一些特殊形式或定制化的产品。例如，有的厂家生产适用于特殊车辆（如工程车辆、农业机械等）的刹车片；还有的厂家可以根据客户的不同要求，来加工定做刹车片，像山东隆基制动部件有限公司就可根据客户要求加工定做制动盘、刹车片等产品。
其他特色产品
一些厂家还有具有特殊功能或采用特殊工艺的产品。例如布瑞克士的刹车片，其VPS系列是综合系列，提供陶瓷、半金属和NAO配方三种不同材料，顾客可针对车型选择所需配方产品；该系列产品的陶瓷配方体系包括所有型号，可供应1400种型号，具有优质稳定的摩擦系数，所有产品开槽倒角，配备降噪防震的单层减震片，采用纸板托住后吸塑包装等。
